剛剛！美國宣布發(fā)起針對中國海事、物流和造船業(yè)的301調(diào)查---泉港外貿(mào)網(wǎng)站推廣-泉港谷歌推廣-泉港谷歌優(yōu)化

美國當(dāng)?shù)貢r間4月17日，美貿(mào)易代表辦公室（USTR）宣布發(fā)起針對中國海事、物流和造船業(yè)的301調(diào)查。---泉港外貿(mào)網(wǎng)站推廣-泉港谷歌推廣-泉港谷歌優(yōu)化

此次聯(lián)合發(fā)起申請的五家美國工會為美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）、美國國際機械師及航空航天工人協(xié)會（IAM）、國際鍋爐制造/鐵船制造/鐵匠/鍛造與助手兄弟會（IBB）、國際電氣工人兄弟會（IBEW）和勞聯(lián)-產(chǎn)聯(lián)海事貿(mào)易部（MTD）。

在其提出的請愿書中，上述工會表示：“近50年后，美國商業(yè)造船廠的數(shù)量驟減了70%以上，數(shù)以萬計的工作崗位流失，數(shù)以萬計的工人失業(yè)。美國現(xiàn)在只生產(chǎn)世界商用船只的百分之一，排名跌至第19位?！?span style="text-align: center; white-space: normal;">---泉港外貿(mào)網(wǎng)站推廣-泉港谷歌推廣-泉港谷歌優(yōu)化

USTR此次表示，在對美方五個全國性工會向USTR提交的請愿書進行審查后，決定發(fā)起上述301調(diào)查，目前USTR正在征求公眾意見，并將就此次調(diào)查舉行公開聽證會。

1、在直接貿(mào)易措施方面，要求對中國制造船舶征收港口費，申請方建議USTR對每艘在美國港口?？康闹袊圃齑徽魇召M用，建議港口費用應(yīng)根據(jù)中國船舶的噸位確定，新船比舊船的費用更高。---泉港外貿(mào)網(wǎng)站推廣-泉港谷歌推廣-泉港谷歌優(yōu)化

2、在美國國內(nèi)供給側(cè)措施方面，要求建立美國造船產(chǎn)業(yè)復(fù)興基金，即通過前述的征收中國制造船只的港口費用為基金提供資金。這些資金將用于資助建設(shè)差價補貼(CDS)項目，以支持美國船廠和船東；激活現(xiàn)有美國政府支持國內(nèi)造船的項目，如聯(lián)邦船舶融資計劃(TitleXI)貸款和小型船廠補助；船廠和船舶維修的建設(shè)和改進投資以及支持工人培訓(xùn)和供應(yīng)鏈發(fā)展。

3、在國內(nèi)需求側(cè)措施方面，請愿書建議美國政府采取總統(tǒng)權(quán)力范圍內(nèi)的所有其他行動，以增加對美國制造船只的需求。

4、在安全措施方面，要求應(yīng)對來自中國港口和LOGINK的威脅，譬如美國與盟國合作，限制LOGINK進一步部署和使用，并結(jié)束其在現(xiàn)有港口中的使用；與盟國磋商，開發(fā)獨立于中國的物流系統(tǒng)；評估繼續(xù)使用港口基礎(chǔ)設(shè)施(如起重機)的國家和經(jīng)濟安全風(fēng)險，并采取措施減輕和消除風(fēng)險。

所謂“301調(diào)查”源自美國《1974年貿(mào)易法》第301條。該條款授權(quán)美國貿(mào)易代表可對他國的“不合理或不公正貿(mào)易做法”發(fā)起調(diào)查，并可在調(diào)查結(jié)束后建議美國總統(tǒng)實施單邊制裁。---泉港外貿(mào)網(wǎng)站推廣-泉港谷歌推廣-泉港谷歌優(yōu)化

此前，美方曾在上屆政府時期啟動對華301調(diào)查，此后加征關(guān)稅。2018年4月4日，中國商務(wù)部就美國對華301調(diào)查項下征稅建議向WTO爭端解決機制提起磋商請求，正式啟動WTO爭端解決程序。

2020年9月15日，WTO專家組就我訴美301關(guān)稅措施世貿(mào)爭端案發(fā)布專家組報告，認定美方涉案征稅措施違反WTO義務(wù)。

商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，美方申請書中充斥大量不實指責(zé)，將正常貿(mào)易投資活動曲解為損害美國家安全和企業(yè)利益，將自身產(chǎn)業(yè)問題歸咎于中國，既缺乏事實依據(jù)，也有悖經(jīng)濟常識。