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“零運(yùn)價(jià)”“負(fù)運(yùn)價(jià)”，運(yùn)價(jià)暴跌！外貿(mào)怎么了？---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)

* 來(lái)源: * 作者: admin * 發(fā)表時(shí)間: 2022-09-07 9:44:53 * 瀏覽: 37
“零運(yùn)價(jià)”“負(fù)運(yùn)價(jià)”，運(yùn)價(jià)暴跌！外貿(mào)怎么了？---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)


受全球范圍內(nèi)需求疲軟、經(jīng)濟(jì)前景低迷影響，市場(chǎng)主要航線運(yùn)價(jià)均持續(xù)下滑，且可能長(zhǎng)期處于下行通道。

最新一期上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為2847.62點(diǎn)，較上期下跌306.64點(diǎn)，跌幅為9.7%，創(chuàng)疫情以來(lái)最大單周跌幅，且已連續(xù)12周下跌。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)


SCFI最新一期主要航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)全數(shù)走跌：

遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)從上周5134美元大幅下滑至3959/FEU，周跌1175美元，大跌22.9％；

遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價(jià)8318美元/FEU，周跌483美元，下跌5.5％；

遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價(jià)4252美元/TEU，周跌189美元，下跌4.3％；

遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價(jià)為4774美元/TEU，周跌297美元，下跌5.9％；

波斯灣航線運(yùn)價(jià)為1767美元/TEU，周跌290美元，下跌14.1%。

澳新航線運(yùn)價(jià)為2662美元/TEU，周跌135美元，下跌4.8%。

南美航線運(yùn)價(jià)為7981美元/TEU，周跌847美元，跌幅9.6%。

其中，美西、波斯灣、南美航線跌幅較大，周跌分別達(dá)22.9%、14.1%與9.6%。美西航線運(yùn)價(jià)一周暴跌1175美元，跌破4000美元，跌幅近23%。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)

上海航運(yùn)交易所分析師認(rèn)為，當(dāng)前由于通脹持續(xù)處于高位，美聯(lián)儲(chǔ)被迫繼續(xù)采取加息縮表等方式以遏制通脹，未來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有進(jìn)一步惡化的趨勢(shì)。

美國(guó)市場(chǎng)運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供需基本面較為疲軟，使得美西航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)大幅下跌。


班輪咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官Lars Jensen表示，過(guò)去兩年支撐海運(yùn)費(fèi)率飆升的運(yùn)力短缺已經(jīng)結(jié)束，運(yùn)價(jià)將繼續(xù)下降。

“目前數(shù)據(jù)顯示，對(duì)高運(yùn)費(fèi)的基本支撐現(xiàn)在已經(jīng)基本消失，預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步減弱。”他說(shuō)。

這位分析師補(bǔ)充道：“盡管運(yùn)價(jià)下行的過(guò)程中還存在反彈，比如突發(fā)的短期需求的飆升或意外瓶頸的出現(xiàn)，可能導(dǎo)致暫時(shí)的運(yùn)價(jià)反彈，但整體上看運(yùn)價(jià)將繼續(xù)向更正常的市場(chǎng)水平下降。只不過(guò)問(wèn)題是究竟會(huì)跌多深？”---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)

最新一期寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）報(bào)收于2160.6點(diǎn)，較上周下跌10.0%。21條航線中有5條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，16條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。


泰越航線市場(chǎng)波動(dòng)較大，由于該航線貨運(yùn)需求缺口較大，較上周下跌37.1%，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格大幅下跌，出現(xiàn)少量“零”運(yùn)價(jià)、“負(fù)”運(yùn)價(jià)的情況。

歐地航線：航線延續(xù)供過(guò)于求的失衡狀態(tài)，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格繼續(xù)下行，且環(huán)比跌幅創(chuàng)年內(nèi)新高。

歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為2920.3點(diǎn)，較上周下跌10.8%；地東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為2475.7點(diǎn)，較上周下跌11.2%；地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為3070.9點(diǎn)，較上周下跌11.6%。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)

北美航線：市場(chǎng)行情持續(xù)疲軟，美東、美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比跌幅均為年內(nèi)最大值。

其中，美西航線即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格已跌破4000美元/FEU。美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為2810.1點(diǎn)，較上周下跌4.6%；美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為2245.8點(diǎn)，較上周下跌16.3%。
中東航線：運(yùn)輸需求未見(jiàn)起色，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格繼續(xù)下跌，運(yùn)價(jià)水平不足年初的三分之一。

中東航線指數(shù)為1125.2點(diǎn)，較上周下跌8.8%。

泰越航線：航線貨運(yùn)需求缺口較大，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格大幅下跌，出現(xiàn)少量“零”運(yùn)價(jià)、“負(fù)”運(yùn)價(jià)的情況。泰越航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為226.1點(diǎn)，較上周下跌37.1%。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)


德路里的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）已連續(xù)27周下降，最新WCI綜合指數(shù)繼續(xù)大幅下跌5%，至5661.69美元/FEU，較去年同期下跌43%。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)

上海-洛杉磯運(yùn)費(fèi)下降9%即565美元至5562美元/FEU；

上海-鹿特丹和上海-熱那亞的運(yùn)價(jià)分別下跌5%至7583美元/FEU和7971美元/FEU；

上海-紐約運(yùn)價(jià)下降3%即265美元至9304美元/FEU。

美國(guó)消費(fèi)者需求保持得比歐洲好，東海岸的港口擁堵支撐了目前仍較高的費(fèi)率。

德魯里預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在未來(lái)幾周內(nèi)將繼續(xù)下降。

此外，對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)的前景同樣令人擔(dān)憂，因?yàn)樗鼈兠媾R接近合同續(xù)簽的季節(jié)。

“需求正在下降，正如預(yù)期的那樣，長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)開(kāi)始跟隨現(xiàn)貨市場(chǎng)設(shè)定的趨勢(shì)波動(dòng)?！边\(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)公司Xeneta的首席執(zhí)行官Patrik Berglund表示。---三明谷歌推廣公司-三明谷歌開(kāi)戶-三明外貿(mào)網(wǎng)站建設(shè)

目前運(yùn)價(jià)下跌已經(jīng)成為趨勢(shì)，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運(yùn)價(jià)跌勢(shì)速度，接下來(lái)就看庫(kù)存消化、通脹緩解，是否有季節(jié)性需求、一般性商品補(bǔ)貨，支撐運(yùn)價(jià)。