“綠色經(jīng)濟(jì)”席卷全球，國際站新晉汽摩配玩家教你幾招---晉江外貿(mào)推廣-晉江谷歌公司-晉江網(wǎng)站建設(shè)

“我們今年才加入國際站，但沒想到趕巧了，趕上參加九月采購節(jié)，練兵場子，加入沒多久，還收到能跟著國際站去參加德國法蘭克福國際汽車及零配件展（Automechanika Frankfurt，下簡稱AMF）的消息，這種線上數(shù)字化，線下垂直展相結(jié)合的出海模式很契合當(dāng)下的出海環(huán)境，真的有被戳到?！?span style="white-space: normal; text-align: center;">---晉江外貿(mào)推廣-晉江谷歌公司-晉江網(wǎng)站建設(shè)

剛加入國際站，且跟著這次國際站去到德國參加AMF的花都全球公司負(fù)責(zé)人龍小姐說，這更加堅定了與國際站合作的決心。

”其實這次采購節(jié)我們還蠻重視直播的，我們雖然剛開始搞，但非常重視每一場直播的策劃，有時候會特別邀請我們總裁上場。因為例如我們的再制造方向機(jī)，這種產(chǎn)品的技術(shù)含量很高，如果直播的人選不懂這個行業(yè)，不懂產(chǎn)品的技術(shù)差異，會適得其反?！?nbsp;---晉江外貿(mào)推廣-晉江谷歌公司-晉江網(wǎng)站建設(shè)

這個再造方向機(jī)，就是我們帶去德國法蘭克福汽配展參展的新品，也是專供特斯拉方向機(jī)Model 3的再制造方向機(jī)，屬于再制造行業(yè)?？赡艽蠹衣犆謺惶私?，但其實這個產(chǎn)品和很多車主都息息相關(guān)。舉個例子，特斯拉由于加速非?？欤徊涣羯窈苋菀壮霈F(xiàn)剮蹭事故，導(dǎo)致方向機(jī)受到撞擊出現(xiàn)問題，更換全新方向機(jī)價格在3-4萬人民幣左右，而再制造方向機(jī)只需幾千元，同樣能解決更換全新方向機(jī)的問題，而且還環(huán)保。

但這不是維修或翻新，而是采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次新的制造，而且重新制造出來的產(chǎn)品，無論是性能還是質(zhì)量，保證每一個零件的性能參數(shù)與全新的一致。

再制造行業(yè)在國內(nèi)外的市場需求都很大，我們之前一直主打的是國內(nèi)市場，今年才加入的國際站。一方面是近幾年國家對再制造行業(yè)發(fā)展給出了支持，有明確指引方向，我們覺得在這個時候抓準(zhǔn)政策優(yōu)勢，做出海是一個事半功倍的決策；另一方面看中的就是國際站提供的例如跨境電商直播、VR Showroom、數(shù)字展會等多元數(shù)字化出海產(chǎn)品，能幫我們在海外疫情常態(tài)化下向海外買家提供實力外顯的助力，其實也是一個在自身實力強(qiáng)大前提下事半功倍的選擇吧。

一開始，我們先是通過客戶通，在這里可以直接看到正在和我們溝通采購需求的買家等級，具體采購實力一目了然，我們也能提供針對性的服務(wù)，促進(jìn)需求轉(zhuǎn)化，談判起來更高效，也讓我們的業(yè)務(wù)員更有成就感，此外，我們通過買家分層還能看到買家來自哪個城市，判斷需求的時候也可以因地適宜的提供符合地方標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和產(chǎn)品，讓買家覺得我們不只有產(chǎn)品實力，我們的服務(wù)嗅覺也是在線的，不需要通過多余的反向詢問讓買家覺得溝通繁瑣，我相信買賣家信任都是這樣一步一步打通的，標(biāo)簽是“死”的，人是活的，“利用”買家分層下的買家標(biāo)簽，做好對應(yīng)的服務(wù)能促進(jìn)打通客戶信任鏈路。---晉江外貿(mào)推廣-晉江谷歌公司-晉江網(wǎng)站建設(shè)

這是個長線的利好，下一步我們要做的就是，日常要在這批已經(jīng)具備產(chǎn)品興趣的買家面前刷存在感，要讓他們習(xí)慣性的想起我們，或者因為我們的重復(fù)性輸入產(chǎn)生特點印象，從而加深對我們企業(yè)（產(chǎn)品）的信任，多做直播。直播的高效不用我說吧，另外一點是直播能讓買家更直接的感受到企業(yè)制造的專業(yè)度，也必須用專業(yè)才能長久的留住買家的信任。包括這次去到德國參加汽摩配展會，我們在線上也做足了準(zhǔn)備，給無法到達(dá)現(xiàn)場的潛在買家發(fā)出了邀請，可以在站內(nèi)看同步進(jìn)行的線上逛展直播，同時我們自己也準(zhǔn)備了九月采購節(jié)的主題直播的。

我們雖然剛開始直播，但非常重視每一場直播的策劃，有時候會特別邀請我們總裁上場。因為例如剛才和大家提到的再制造方向機(jī)，這種產(chǎn)品的技術(shù)含量很高，如果不懂產(chǎn)品的技術(shù)差異，會適得其反。當(dāng)然我不是說每一家企業(yè)都要讓總裁上場才是真的專業(yè)，只是你要洞察買家在直播中要看什么，B類買家和終端消費者看直播的心態(tài)不一樣，你的專業(yè)性，比這場直播本身要展示的產(chǎn)品要更重要，比如在國際站做直播的時候，我們會經(jīng)常遇到一些很專業(yè)的買家問，產(chǎn)品的某一個核心工藝做了哪些步驟。我們特邀技術(shù)出身的總裁出場，他在技術(shù)車間一步步做下來，通過技術(shù)專業(yè)度加持和總裁身份背書的直播效果特別好。一場直播下來，不僅買家互動率高，也收獲了不少意向買家的后續(xù)聯(lián)系。

其次是通過直播可以快速知道客戶到底在關(guān)心哪些問題。我們直播了第一場之后，就馬上定下來第二場的主題——探廠。直播時發(fā)現(xiàn)有很多買家都在關(guān)心——“我想看一下你的工廠是怎樣的”，“你的工藝流程是怎樣的”，“你的品控流程是怎樣的”，當(dāng)下就給了我們作業(yè)。---晉江外貿(mào)推廣-晉江谷歌公司-晉江網(wǎng)站建設(shè)

這也反映出通過直播，能更直接的知道買家更需要我們?yōu)樗鉀Q什么問題，怎樣高效且直接的向他們展現(xiàn)企業(yè)實力。其實，就像是結(jié)婚找對象呀，要找到對的人，就得前期有充分的了解，才能匹配合適。我對國際站就是，它可能就是中間的紅娘，通過對我們能力了解，匹配到國外有需求的精準(zhǔn)客戶群。

所以九月采購節(jié)幾場直播體驗下來，我覺得這對于線上做大促，線下參加混展（AMF）聯(lián)動出海來說，是一種互補(bǔ)的實力外顯的極佳宣傳體驗。對于我們這種新晉商家來說，類似九月采購節(jié)大促活動是個高效練兵的場子和機(jī)會，更難得的是通過這個場子帶來自身方法論和趨勢的沉淀，為后期蓄力。

我很看好國外再制造市場的發(fā)展，我們行業(yè)都是配合汽車原廠參數(shù)與需求的標(biāo)準(zhǔn)件，只要這些車型還在用，汽車還在開，還需要維修服務(wù)，那這個需求需求會一直存在。

在90年代，我們對進(jìn)口汽車的核心技術(shù)、維修設(shè)備都要向美國、歐洲采購對不對？但是經(jīng)過這20多年的發(fā)展，中國制造業(yè)水平進(jìn)步非常大，完全可以跟得上國際需求了。---晉江外貿(mào)推廣-晉江谷歌公司-晉江網(wǎng)站建設(shè)

拿這次參加德國線下展會來說，以前這塊市場都是被德國本地企業(yè)壟斷的，不管是機(jī)械切割技術(shù)，還是汽車，或者再制造市場，但現(xiàn)在，我們也能帶著驕傲的中國創(chuàng)造去到德國頂級汽配展會現(xiàn)場，去向以前汽摩配主場國家德國的專業(yè)買家們展示我們的產(chǎn)品，我理解不是說參加一場線下展會能帶來多大的成交單量或者是多少買家，而是不僅今天我們中國汽摩配的實力產(chǎn)品在歐洲專業(yè)買家的心里占據(jù)了一席之地，而且我們在線下展會現(xiàn)場呈現(xiàn)出來的數(shù)字工具，國內(nèi)和海外外線上線下聯(lián)動，實時連線等多樣的出海場景讓他們感受到中國供給背后的數(shù)字力量，是未來跨境電商的趨勢，是中國創(chuàng)造在引領(lǐng)，而這無疑也是在加深他們對我們，這一群跟著國際站數(shù)字化出海的企業(yè)實力的一種信心。

隨著中國制造能力的不斷崛起，中國汽車后市場豐富供應(yīng)鏈及現(xiàn)貨完備性正在帶動歐洲、南美的強(qiáng)勁需求。特別是，在全球綠色經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展背景之下，大力發(fā)展新能源、節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)已成大勢，通過綠色循環(huán)再制造的需求會更大、更精細(xì)，分出更多產(chǎn)業(yè)賽道，提升產(chǎn)品全生命周期，實現(xiàn)再制造再利用價值，汽車后市場動力強(qiáng)勁。這個過程對企業(yè)的實力考驗是最大的，就是看企業(yè)能不能在海外疫情常態(tài)化的出海環(huán)境下，接觸到客戶，還有實力能不能接得住客戶。制造能力強(qiáng)不強(qiáng)，產(chǎn)品配置夠不夠高、質(zhì)量保證能不能做到位等等，這都是基于目前出海環(huán)境下必須直面企業(yè)產(chǎn)品的問題。---晉江外貿(mào)推廣-晉江谷歌公司-晉江網(wǎng)站建設(shè)

首先第一個從高質(zhì)量產(chǎn)出的性價比長期能力來說，海外供應(yīng)商會比較欠缺，包括國外的員工場地、各方面運營成本等等與我們差價會比較大。打個比方，我們也在做的變速箱，同樣一款變速箱，如果是在中國再造出來的價格可能不到1000元美金，但如果在美國本土可能接近3000元美金，相當(dāng)于兩倍左右的價差。所以在成本差異下，同等價格下我們可以利用這個去做更高質(zhì)量的產(chǎn)品，這就是我們的高質(zhì)量性價比差異化競爭之路，要利用“性價比”卷“高質(zhì)量出?！?，而不是打低價。

其次是服務(wù)意識方面，中國企業(yè)在最殘酷的市場環(huán)境下成長出來，服務(wù)意識比較高，拿我們公司來說，核心部件的保修是兩年，比新品牌的保修時間都長。所以，我們既然都能符合國內(nèi)的這么高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)，到國外去更加游刃有余。這點自信，從這兩年出口數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來的出口單價變高就可以看出來，產(chǎn)品和服務(wù)上都具備了跟世界標(biāo)準(zhǔn)做競爭的實力。---晉江外貿(mào)推廣-晉江谷歌公司-晉江網(wǎng)站建設(shè)

不過，最重要的還是保證品質(zhì)。再制造與產(chǎn)品維修不是一個概念，所以，不管從工藝還是設(shè)備檢測手段而言，都是更大程度的技術(shù)升級，而且還需要保證對機(jī)器從頭到尾有很深入了解，要有國外原廠的對標(biāo)數(shù)據(jù)，才能實現(xiàn)很多技術(shù)的反向突破。這也促成我們現(xiàn)在80%以上的檢測設(shè)備都是自主研發(fā)的，再根據(jù)需求來進(jìn)行個性化開發(fā)，打破了外國企業(yè)的技術(shù)壁壘。

不過，行業(yè)有前景，企業(yè)有實力，也需要實力外顯的工具和平臺，特別是汽摩配這種大宗物品，海外買家的信任建立更難。對于企業(yè)來說，制造實力和技術(shù)實力如何被看見，都是洞察到商機(jī)后同樣重要的事情，不然有了商機(jī)也抓不住。