賣爆了！這類產品成為中國出口爆款！交付周期已排到2026年---泉州外貿網(wǎng)站建設-泉州百度推廣-泉州搜索引擎優(yōu)化

裝載著出口貨物的集裝箱船，成為中國出口的爆款之一。如今，我國已經(jīng)成為全球第一造船大國，而其中，出口船舶占比達到八成以上。這些大型船舶，成為海上運輸必不可少的重要工具。---泉州外貿網(wǎng)站建設-泉州百度推廣-泉州搜索引擎優(yōu)化

造船廠開足馬力 船塢利用率達100%

在上海的一家造船廠里，目前全廠有5種船型，18艘船在同步建造當中，碼頭上一艘超24000箱的集裝箱船已經(jīng)外形完整，進入了碼頭設備調試階段，相當于房子已經(jīng)結頂進入了裝修環(huán)節(jié)。

同一個船塢里還有一艘建造了一半的集裝箱船分段，這些集裝箱船的載箱量全部超過24000標準箱，這些船舶一旦交付又將刷新全球最大集裝箱船的紀錄。

造船廠工程師表示，造船就像搭積木，設計人員會將整個船舶分割成成千上萬個分段，先造分段，再組合拼裝，船塢就是專門用來搭建船舶的作業(yè)平臺。

眼下，光集裝箱船的訂單交付周期就已經(jīng)排到了2026年。在船塢兩側，還有專門放置分段的堆場，整個廠區(qū)16萬方的堆場放置了400多個船體分段。---泉州外貿網(wǎng)站建設-泉州百度推廣-泉州搜索引擎優(yōu)化

船體分段是由一塊塊鋼板焊接而成，在鋼板加工車間里，切割和焊接生產線一片繁忙，去年2021年年產分段物量就達26萬噸，今年復工復產以來，分段物量屢創(chuàng)新高，預計全年可達30萬噸，而一艘24000箱船的投鋼量就超過5萬多噸。為此企業(yè)投入了多臺自動焊接機器人，加快生產節(jié)奏。

9月27日，由中國船舶集團上海外高橋造船廠建造的一艘阿芙拉型雙燃料成品油輪順利交付。此前，9月13日，中國船舶集團滬東中華造船廠，也順利交付了一艘24000TEU（標準箱）的超大型集裝箱船。---泉州外貿網(wǎng)站建設-泉州百度推廣-泉州搜索引擎優(yōu)化

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，中國造船完工量2394萬載重噸，占世界市場份額的45.4%，新接訂單量2805萬載重噸，占世界市場份額的50.6%，手持訂單量10203萬載重噸，占世界市場份額的47.7%。

中國造船業(yè)三大指標全部位居世界第一。年初至今，整個中國船舶集團已經(jīng)交船159艘，約1200萬載重噸。---泉州外貿網(wǎng)站建設-泉州百度推廣-泉州搜索引擎優(yōu)化

今年以來，隨著歐洲能源危機日益嚴峻，國際市場對于液化天然氣也就是LNG運輸船的需求急劇上升，但這種特種船型，對制造工藝要求極高，交付周期也長達30-50個月。

所謂的LNG船，是在零下163℃低溫下運輸液化氣的專用船舶，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，建造難度不亞于航母。中國直到2008年，才順利交付第一艘國產液化氣運輸船。在此以前，全世界只有美國、日本、韓國能造。---泉州外貿網(wǎng)站建設-泉州百度推廣-泉州搜索引擎優(yōu)化

2022年1至8月，全球111艘LNG船訂單中，韓國廠商拿到了其中的83艘，大宇造船、三星重工、現(xiàn)代重工作為韓國造船三巨頭，目前其訂單基本已經(jīng)排到了2026年下半年，生意火爆。

在LNG船建造領域，中國與韓國的差距正在快速縮小。111艘LNG船訂單中，搶下剩余28艘訂單的，正是中國廠商。這一次，中國廠商也創(chuàng)下了歷史最好接單紀錄。